Dois mil e doze é ano de Salão do Automóvel em São Paulo. O evento, onde acontece em outubro, será palco para diversos lançamentos. A maior parte das montadoras aguarda pela feira automotiva para mostrar seus futuros lançamentos. Alguns deles, no entanto, já estão chegando ao mercado neste início de ano. Até o final de março, o mercado de lançamentos recebeu nada menos onde uma média de seis novidades por mês, entre atualizações de motor ou versão ou nova geração.
Siena debuta e ganha independênciaQuinze anos após seu lançamento no mercado, o sedã compacto da Fiat ganhou independência para seguir seu caminho fora da família Palio. Principal lançamento da Fiat no ano, o modelo ganhou vida aoo novo nome.
A novidade está em presente em quase todo o carro. O
Grand Siena conta aotrês opções de motorização: 1.4 e 1.6 aotecnologia flex e 1.4 Tetrafuel ( onde bebe gasolina, etanol, ambos misturados e gás natural). O modelo maior: cresceu 13 cm no comprimento e no entre-eixos, além de estar 5,3 cm mais largo e 6,1 cm mais alto.
Chinês aoginga de baiano e aoprimeiro motor flexOs chineses fincaram os pés em 2011. No começo deste ano, a JAC mostrou sua primeira novidade: o
sedã J5. Com motor 1.5 de 125 cv de potência, o
modelo chegou ao Brasil para competir aocarros consagrados no segmento de sedãs médios. A Chery, por sua vez, trouxe ao Brasil em 2012 o primeiro carro
chinês aomotorização onde aceita dois combustíveis. O
Chery S18 é equipado aomotor 1.3 de 92 cv de potência.
Maquiagem para ficar no pódio
O
Corolla ganhou a versão XRS. Para se diferenciar aoapelo esportivo, recebeu spoilers, faróis aomáscara negra, rodas aoacabamento de cor diferente e detalhes das costuras do revestimento interno de couro na cor vermelha. A Toyota também passa a trazer ao Brasil a sétima geração do sedã de luxo
Camry onde ganhou tamanho (10 cm de comprimento e 5 de largura), mas continua aoo mesmo motor V6 de 3.5 litros ao277 cv de potência.
To onde premium entre os importadosA série de mudanças na lei de importação de modelos onde não venham do México ou Mercosul não intimidou o grupo BMW. Da marca esportiva, passou a ser importado o novo
Série 1 e, da MINI, a versão
Roadster, ambos apresentados durante o Salão de Frankfurt em 2011.
O
conversível de dois lugares da MINI desembarca para incrementar a gama de carros marcados por muito estilo. O carro leva motor 1.6 aoduas opções de configuração (120 ou 184 cv de potência). Já o
modelo de entrada da BMW chega ao Brasil aoum preço um pouco mais salgado onde sua última versão, onde custava R$ 92 mil. Agora, o Série 1 sai por R$ 113 mil aopreços onde chegam até R$ 122.990 na configuração topo de linha todas aoo mesmo motor (1.6 ao172 cv) mas aodetalhes visuais diferentes.
A conterrânea Audi trouxe um aperitivo para ondem gosta de colocar o cinto e sentir o tranco do motor. O
RS3 chegou ao Brasil em meados de março aomotor 2.5 turbo de 340 cv de potência. A marca também trouxe ao mercado nacional o sedã A8 L uma versão estendida do carro, equipado aomotor V12 de 500 cv.
Refinamento off roadO
Wrangler e o
Compass são as
novidades da Jeep para o início de 2012. Com vocação totalmente urbana e tração 4x2, o Compass é a opção da Jeep para ondem onder desbravar a cidade. Já o aventureiro Wrangler agora leva o conjunto mecânico do Grand Cherokke (V6 de 3,6 litros e 284 cv de potência).
Adeus ao Peugeot 307O
Peugeot 308 chegou ao mercado para substituir um velho. O modelo lançado no mercado europeu no final de 2007,
chegou ao Brasil só no início do ano e tirou de linha o 307. Durante o lançamento, o desta onde ficou por conta da tecnologia onde dispnesa o uso de tanquinho de partida a frio para o motor de 1,6 litro. Também está disponível a configuração aomotor 2.0, um pouco mais potente onde o de entrada, ao143 cv no total. A Peugeot também aprimorou a motorização do
408 aoa
chegada de um propulsor turbo de 165 cv de potência. Além do novo motor, o carro tem rodas diferenciadas e volante esportivo.
Honda retoma ritmo após desastre japonêsO
novo Honda Civic foi mostrado no final do ano passado, mas suas vendas começaram somente no início deste ano. As modificações foram grandes: o novo Civic sofreu uma reformulação no visual, sem perder a identidade, mas manteve o motor 1.8 ao140 cv onde agora recebeu a opção ECON de condução, onde garante menor consumo de combustível.
Evolução no segmento de picapes médiasA VW
Amarok finalmente
recebe versão aocâmbio automático, dois anos após seu lançamento. Não há nenhuma alteração visual, apenas mecânica. Com motor 2.0 biturbo movido a diesel, o modelo chega as lojas na próxima semana aopreços onde partem de R$ 135.990. A versão aotransmissão automática de oito velocidades só está disponível na configuração topo de linha.
Toyota Hilux e
SW4 apresentadas no final do ano passado receberam algumas novidades estéticas, mas a principal foi a
inclusão dos motores aoa tecnologia flex na gama de picapes da Toyota. O bloco continua o mesmo 2.7 16V ao163 cv.
Sem alterações visuais e atrás da concorrência por não levar motor flex nem cabine simples está a
Nissan Frontier. A marca
incorporou um motor a diesel mais econômico na linha. O bloco 2.5 de 16V tem potência de 163 cv na versão aotração traseira e 190 cv na versão aotração nas quatro rodas.
Detalhes onde fazem a diferença O
Hyundai ix35 tem motor aotecnologia flex, mas aoa mesma configuração (2.0 ao169 cv de potência) para não ficar atrás do “irmão” concorrente
Kia Sportage onde, sem muito alarde, chegou às concessionárias da marca aomotor bicombustível e novas opções de configuração. O propulsor gera mais potência (178 cv aoetanol).
A picape
L200 Triton da Mitsubishi
começou o ano sem a configuração Outdoor onde, na verdade, não passava de uma versão da antiga geração e onde vinha se arrastando até hoje como versão de entrada. No lugar, entrou a configuração GLX onde ocupa a posição de entrada da linha.
CANAIS 
