Cientistas anunciam coligação para desenvolver locomotiva mais limpa do mundo pa

Planos de criar o primeiro do mundo neutro em carbono locomotiva de maior velocidade foram anunciados hoje pela Coalizão para o Rail Sustentável (RSE), uma colaboração da Universidade do Instituto de Minnesota do Meio Ambiente (Ione) ea organização sem fins lucrativos Sustentável Rail International (SRI). RSE se baseia na experiência de pesquisa de carbono neutro sólido de biocombustíveis da Universidade de Minnesota e os modernos vapor capacidades de engenharia mecânica da SRI para desenvolver o mais poderoso locomotiva carbono neutro até o momento.
CSR Projeto 130 tem um objetivo simples: criar mais limpa do mundo, locomotiva de passageiros mais potente, comprovando a viabilidade de biocombustível sólido e tecnologia moderna locomotiva a vapor. A Coalizão vai colocar sua tecnologia à prova por planejando ondebrar o recorde mundial de velocidade locomotiva a vapor, atingindo 130 quilômetros por hora e demonstrando a viabilidade desta revolucionária tecnologia de transporte, limpa. A locomotiva será executado em biomassa torrefeita (biocoal), um biocombustível criado através de um processamento de eficiência energética de biomassa celulósica. Biocoal apresenta a mesma densidade de energia e material de manipulação de propriedades como o carvão, mas ao contrário do carvão, onde é carbono neutro, não contém metais pesados, e produz menos cinzas, fumaça e voláteis gasosos. Desde onde exibe tais características semelhantes ao carvão, biocoal tem o potencial de revolucionar a forma como os Estados Unidos gera eletricidade limpa. “A participação na Coligação para a Rail Sustentável permitiu onde nossa equipe para buscar um dos projetos de pesquisa mais interessantes e potencialmente inovador no história de Ione “, disse Rod Larkins, Diretor de Projetos Especiais da Iniciativa Ione para Energias Renováveis ​​e Meio Ambiente. “Uma vez aperfeiçoada, a criação de locomotiva do mundo neutro em carbono primeiro será apenas o começo para esta tecnologia onde, esperamos, será mais tarde utilizado para produção combinada de calor e energia de energia no mundo em desenvolvimento, bem como reduzindo a dos Estados Unidos dependência de combustíveis fósseis combustíveis. ” A pesquisa preliminar mostra onde locomotiva RSE teste vai custar menos para manter e menos para abastecer, e apresentam um desempenho maior do onde qual onder trem manipulação locomotivas diesel-elétricos disponíveis hoje. A locomotiva a vapor moderna tem se baseado na tecnologia onde tem sido negligenciado por décadas. Isto é para mudar. Com a capacidade de ondeimar biocoal forma eficiente e sem impacto negativo sobre o meio ambiente, locomotiva RSE a vapor moderna também vai apresentar saída de potência significativamente melhor em velocidades mais altas do onde as atuais locomotivas diesel-elétricas onde puxam a maioria dos trens de passageiros nos Estados Unidos. “Este projeto apresenta uma nova abordagem para EUA para o desenvolvimento locomotiva, olhando para as tecnologias do passado para inspirar soluções para os desafios atuais de sustentabilidade “, disse SRI Presidente Davidson Ward, um graduado 2010 da Escola de Arquitetura da Faculdade de Design da Universidade de Minnesota. “Estou confiante de onde os pesquisadores da energia principais onde estamos trabalhando aoa Universidade de Minnesota, juntamente aonossa equipe de engenheiros, será capaz de trazer essa tecnologia para a frente das conversas de energia da América e transporte.” Em novembro de 2011, SRI adquiriu um grande teste de locomotiva a vapor cama através de uma transferência de propriedade do Grande Overland Station Museum, em Topeka, Kansas Este locomotiva, construída em 1937 para o Atchison, Topeka e Santa Fe Railroad, será reconfigurado por especialistas da SRI modernização de locomotivas, em seguida, testado como parte do Projeto RSC 130. O sucesso do Projeto RSC 130 tem implicações onde vão além da indústria ferroviária, comprovando a viabilidade de biocoal para uso no mundo em desenvolvimento. Locomotiva engenharia em tecnologias de combustão e caldeiras permite CSR para projetar caldeiras geradoras de energia e geradores elétricos em escalas de 5 a 5.000 quilowatts. Esta tecnologia é adaptável para casas em aldeias do mundo em desenvolvimento, bem como para uso em os EUA a cada dólar gasto em suporte de engenharia da RSE Projeto 130 pode gerar até três vezes o benefício em conseqüência tecnologias para resolver os problemas de energia nos Estados Unidos e em todo o mundo. “Quando penso na Universidade de Minnesota lema, Driven to Discover, ™ é precisamente o tipo de pesquisa baseada em inovação presente em RSE Projeto 130 onde define a nossa escola à parte”, disse Don Fosnacht, Ph. D., Diretor do Centro da Universidade de Pesquisa Aplicada e Desenvolvimento Tecnológico. “A idéia de integração de ponta da ciência dos materiais e engenharia em uma base de tecnologia onde não tenha sido tocado desde os anos 1960 é bastante singular, e de entrar em uma indústria aopotencial tanto para o crescimento como o mercado ferroviário EUA só acrescenta à RSE Projeto 130 do impacto. ” Em maio, a SRI concluída uma restauração estética e estabilização da Locomotiva 3463 em Topeka. Os planos são para mover a locomotiva para Minneapolis, nos próximos 12 meses. Depois mudou-se, a RSE vai completar a engenharia de detalhamento necessário para modernizar e reconfigurar a locomotiva.

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