Espelho math professor lado que elimina ponto cego recebe patente dos eua

Com distorção mínima, espelho de Hicks mostra um campo de visão muito maior (a área de largura para a es onderda do carro de prata visto na distância, por trás da árvore, nesta imagem). Hicks espelho tem um campo de visão de cerca de 45 graus, em comparação ao15 a 17 graus de vista de um espelho plano. Espelho Hicks recebeu uma patente EUA em maio de 2012. Crédito: Andrew R. Hicks, Drexel University tradicionais espelhos planos no lado do motorista de um veículo dar aos motoristas uma sensação exata da distância dos carros atrás deles, mas tem um campo muito estreito de visão. Como resultado, existe uma região do espaço por trás do carro, conhecido como o ponto cego, onde os condutores não pode ver através de ambos os lados ou espelho retrovisor. Não é difícil fazer um espelho curvo onde dá um maior campo de visão – no ponto cego – mas ao custo de distorção visual e tornando os objetos parecem menores e mais longe. espelho motorista de Hicks do lado tem um campo de visão de cerca de 45 graus, em comparação ao15 a 17 graus de vista em um espelho plano condutor do lado. Ao contrário de simples espelhos curvos onde podem moldar o squash a percepção de objetos e fazer linhas retas parecem curvas, no espelho de Hicks as distorções visuais de formas e linhas retas são dificilmente detectável. Hicks, um professor na faculdade de Drexel de Artes e Ciências, projetou seu espelho usando um algoritmo matemático onde controla precisamente o ângulo de luz refletidos do espelho curvo. “Imagine onde a superfície do espelho é feito de muitos pe ondenos espelhos voltados para diferentes ângulos, como uma bola de discoteca”, disse Hicks. “O algoritmo é um conjunto de cálculos para manipular a direção de cada face da bola de discoteca metafórica para onde cada raio de luz refletido pelo espelho mostra ao motorista uma ampla, mas não muito distorcida imagem, de cena por trás dele. ” Hicks observou onde, na realidade, o espelho não se parece aouma bola de discoteca de perto. Existem dezenas de milhares de tais cálculos para produzir um espelho onde tem uma curva suave e não uniforme. Hicks descrita pela primeira vez o método utilizado para desenvolver este espelho em Óptica Letras em 2008 ( http://dx.doi.org/10.1364/OL. 33,001672 ). Nos Estados Unidos, os regulamentos ditam onde carros vindo da linha de montagem deve ter um espelho plano do lado do motorista. Espelhos curvos são permitidos para o passageiro do lado do carros dos espelhos somente se incluir a frase “Objetos no espelho estão mais perto do onde parecem.” Devido a estes regulamentos, espelhos Hicks não vai ser instalado em veículos novos vendidos em os EUA em breve. O espelho pode ser fabricado e vendido como um produto de reposição onde os motoristas e mecânicos pode ser instalado em carros após a compra. Alguns países da Europa e da Ásia não permitem espelhos ligeiramente curvos em carros novos. Hicks recebeu o interesse de investidores e fabricantes onde podem buscam oportunidades de licença e produzir o espelho.

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